對於ss-96這款民用飛機，蘇辰雨還是非常有信心的，特別是從各項試飛實驗之後的性能指標來看，絕對是跟波音747不相上下，甚至於還要比空客a320強上一些。所以，ss-96只要被市場接受，那麼憑藉其出色的性能表現，絕對可以迅速搶佔寬體客機和貨機的市場份額。
畢竟，ss-96可是整個前蘇聯大飛機技術精華的結晶啊，安東諾夫設計局、伊留申設計局和圖波列夫設計局三方的強強聯合，自然是鍛造出絕對不遜於波音747和空客a320的大飛機。
不過，雖然ss-96的性能表現很出色，可是，沒人認可賞識啊這才是最淡疼的。
在去年的時候，聯合飛機制造公司曾經為ss-96舉辦一次展覽會，邀請了全球各大航空公司的高層來參觀一下ss-96的試飛展覽，希望可以找到一些大客户。可是，很不幸，雖然這些航空公司的高層都對ss-96表現出來的出色性能予以很高的評價，可是卻鮮有幾家願意將自己的新機訂單交給聯合飛機制造公司。
還是那句話，波音和空客在民用飛機行業的統治力實在是太強大了，強大到外來闖入者根本無法在其中搶食吃啊。
最簡單的一種狀況就是，如果航空公司需要採供一種客機，在同等條件之下，即便是聯合飛機制造公司給出的報價要低上不少，可是人家還是願意選擇波音747或者是空客a320。當然了，對於航空公司的選擇，聯合飛機制造公司和蘇辰雨雖然都很氣，但是也沒辦法，誰讓人家的牌子大呢，誰讓你沒啥知名度呢。
如此一來，ss－96就陷入了一個相當尷尬的境地，東西雖然很好，可是根本就沒有多少訂單啊。甚至於，現在聯合飛機制造公司拿到的那十幾架飛機的訂單，也是大掉價之後才讓那些小航空公司勉強同意的。至於那些大的航空公司，呵呵，人家直接來了一句，我們已經跟波音合作了，或者是我們已經跟空客合作了。
麻痹，這就讓蘇辰雨很生氣了，怎麼？看不起爺們啊？老子的飛機不能飛啊？還是波音和空客的飛機長了三個翅膀？
可是，人家航空公司既然選了波音和空客，蘇辰雨也沒辦法，總不能讓人家退貨吧？再説了，他蘇辰雨讓人家航空公司退貨，人家就退貨？人家憑什麼聽他蘇某人的啊？
除非，他蘇辰雨是航空公司的背後大老闆！
額，一想到這裏，蘇辰雨的腦海裏就彷彿是打開了一扇大門似的，一片全新的天地向他打開了。對啊，既然這些航空公司不買聯合飛機制造公司的飛機，那麼老子就逼着他們買。
至於怎麼逼這些航空公司買？
很簡單，首先得讓這些航空公司先聽自己的！
至於怎麼讓這些航空公司聽自己的呢？
仍然很簡單，買下它就可以了！
不錯，就是買下航空公司，這樣總可以讓他們聽話了吧，畢竟爺們可是你們的幕後大老闆啊。
本來呢，蘇辰雨是沒想踏足民航業的，至少短時間內是沒想要去踏足民航業的，畢竟航空公司雖然也是個賺錢的玩意，不過他確實是沒精力去搞他。
可是，現在不行了，看來收購一家航空公司是勢在必行的事情了，否則的話，聯合飛機制造公司的ss-96這麼好的飛機看起來是真的要爛在自己手裏了。要知道，為了搞ss-96這款飛機，蘇辰雨可是險些把前蘇聯在大飛機領域的“精華”全特麼給挖光了。
所以，無論如何，蘇辰雨是絕對不允許ss-96這款大飛機失敗的，畢竟，一旦失敗的話，對整個聯合飛機制造公司和他未來整個航空帝國的打擊都實在是太大了。
這頭一炮無論如何都要打響！
好吧，這可是你們逼我的，蘇辰雨表示自己原來真的是不準備趟航空公司這趟渾水的，但是既然你們這羣貨都如此的不給面子，那老子就只有親自下場了。
因此，蘇辰雨決定收購一家航空公司，而且還得是一家足夠有影響力的公司！
現在不是沒有航空公司願意採購聯合飛機制造公司的ss-96嘛？害怕出問題，誰都不願意當那個吃螃蟹的人！那好，蘇辰雨就自己來當這個第一個吃螃蟹的人，他要讓其他的那些航空公司看看，ss-96是一款多麼優秀的民航飛機。因此，在這羣猶豫不決的航空公司中間，蘇辰雨要扔下一條“鯰魚”，從而形成有效的“鯰魚效應”。
再説了，航空公司這玩意本身就是賺錢的行當，之前蘇辰雨是沒有時間和精力來搞，所以才會將其放到一邊隔着呢。現在好了，兩件事趕到一起了，正好，一順溜全部解決了，一方面可以幫助聯合飛機制造公司和ss-96打開市場，另一方面也可以順勢殺入民航業這個暴利行業絕對是一舉多得啊。
作為一位土豪，而且是一位相當有錢的土豪，既然蘇辰雨決定要殺入航空業，而且此舉還有相當重要的戰略意義，那麼毫無疑問肯定是要選擇這些民航業中的一位大佬級別的存在啊。
在國際民航行業，能夠稱之為大佬級別的航空公司還真不少，比如大名鼎鼎的美國航空公司、達美航空公司、美國聯合航空公司、德國漢莎航空公司等等，都可以説是航空公司行業的“大佬”了。至於後世牛逼哄哄的卡塔爾航空和阿聯酋航空，以及國內的四大航空公司，現在都只不過是弱雞罷了。
對於蘇辰雨來説，能夠收購美國航空公司自然是最好的了，畢竟這貨的名頭和實力都實在是太強了，絕對的業界響噹噹、頂呱呱的存在啊。但是很不幸，美國航空公司背後的資本構成實在太複雜了，甚至於隱約可以看到摩根和洛克菲勒家族的影子，所以，蘇辰雨覺得還是不去作那個死比較好他雖然很自
信，但是還沒自信到可以讓摩根和洛克菲勒乖乖放手的狂妄地步。
既然美國航空公司搞不定，那麼蘇辰雨轉而迅速就將自己的目標地鎖定在了德國漢莎航空公司的身上。畢竟，作為德國乃至是歐洲最大的航空公司，如果搞定德國漢莎航空公司，不僅僅可以對ss-96的市場打開起到無與倫比的作用，而且還可以順勢坐擁一大民航業霸主啊。
額，很顯然，他蘇大少覺得好的東西，別人也覺得好啊，德國政府又不是傻子，根本就不可能放手德國漢莎航空公司的。再説了，德國漢莎航空公司的股份一大部分是掌控在德國政府和政府組織手中的，即便是蘇辰雨實力再強，也不可能完成對其的全資控股。更何況，蘇辰雨還沒自大到覺得自己的實力已經可以跟德國政府扳扳手腕子了，別看英國佬在國際遊資面前一敗塗地，但是對不起，那只是巧合而已，而且最關鍵的是德國不是英國那個廢物。
所以，最後蘇辰雨還是忍痛將德國漢莎航空公司的名字從自己的小本本上劃掉，沒辦法啊，不是哥們實力不強大，主要是對手太牛逼啊就問你再牛逼，又怎麼可能搞得過一個主權國家，而且還是歐洲最牛逼的國家。
既然美國航空公司、德國漢莎航空公司這兩個最牛逼的大佬已經被劃掉了，那麼就只能在矮子裏面拔高個了，從剩下的那些“辣雞”裏面選一選了。
本來，美國聯合航空，也就是美聯航是非常不錯的選擇，他的規模很大，在美國也算是排名前列吧。但是，沒辦法，這貨絕對是個“招黑體質”，絕對的臭名昭著啊，總特麼在飛機上“搞飛機”，弄出一些醜聞來。其中，這傢伙的“亞裔歧視”醜聞絕對的不可饒恕啊，而且，這傢伙在老美國內的名聲也可以説是“大名鼎鼎”啊。
不吹不黑，蘇辰雨還真沒信心能搞定美聯航的壞名聲，畢竟，如果是規模小的話，只需要拿錢砸就可以了這點蘇辰雨是相當的擅長。可是，對於“洗底”這種事情，蘇辰雨表示自己還是有些力不從心的，還是不選擇這個地獄級別的任務來試煉的好。
再説了，雖然他蘇辰雨收購一家航空公司的目的不是那麼的單純，但是他也是為了賺錢好不好？總不能真的是砸錢去推銷聯合飛機制造公司和ss-96飛機吧，雖然也不是沒可能。
如此一來，蘇辰雨就只能在剩下的那些航空公司裏選了，什麼達美航空、全日空航空、國泰航空等等都成為了小本本上的名字。可是，選來選去，蘇辰雨發現似乎哪一個都不是那麼理想啊，不是影響力不夠，就是機型太新沒有更換新飛機的必要。
就在蘇辰雨一籌莫展的時候，一家航空公司突然閃現出來，一下子解決了困擾蘇辰雨的所有問題，而且收購難度非常的小，幾乎不需要太費什麼周折。
如此大好天意，沒有任何的猶豫，蘇辰雨直接就重金砸了過去……