“微博”，一個神奇的東西，短短幾行字，隨時隨地發表著自己此刻的心情感悟，傳載著世間百態。而如今，‘微博’已經從單純的心情點滴日記，成為了瞭解社會動態，世間百態的一個工具。其用戶已經激增超過10億，是當今世界使用人數最多的一款軟件。其每天發表、轉載的微博，超過百億次。
而如此神奇的軟件，卻也是林風所創造出來。其個人擁有其全部股權。因其每天不斷有數以十萬計的人次註冊會員，並且其用途日益廣泛，也日益受到各種人士的追捧，因此目前市值暫時無法準確評估。而且由於其目前來說，暫時沒有對手。雖然各國均推出了類似的軟件，但都僅僅只能侷限於國內，並且是小範圍內流行。林風的‘微博’，以先入為主的優勢，輔以最全面的功能，讓其在世界各國都所向披靡。
哪怕用最保守的估計，其市值都可能超過700億美元！當然，如果林風肯將其上市的話。而目前從林風各公司動向來看，林風似乎並沒有將其上市的打算。畢竟林風並不缺錢。也不像其他公司那樣，需要進行融資。
看到此，林風嘿嘿一笑。上市，笑話，一旦上市就要受到證監會的監管。在不缺錢的情況下，林風並不會將其上市。當然，完全不上市的話，其底下一些員工也會對其有所不滿。不過關於這個問題，林風會去想辦法解決。能不上市，林風是絕對不會上市的。
“狼牙安保公司”。如果說‘第二世界’是林風‘第二財團’的旗艦公司。‘第二銀行’是造血機。那麼‘狼牙’就是林風財團的盔甲，保護著‘第二財團’旗下每一家公司。目前‘狼牙’不僅提供‘第二財團’旗下所有公司的安保工作，同時也在境外成立了一個足以和美國的黑水公司相媲美的安保公司。其市值，和‘微博’一樣無法估算，並且無法知道‘狼牙’是否和‘黑水’一樣，成為了一個軍事化公司。目前參照林風其他公司比較，‘狼牙’市值至少100億美元。林風握有全部股份。
林風呵呵一笑。100億美元，這個真的太少了。實際上。如果‘狼牙’真的要計算的話，恐怕會是僅次於‘第二世界’的公司，當然，或許會更多。因為‘狼牙’掌控了一個國家，一個真正的國家。而且在非洲多國，都握有礦山不動產，只是這些都是秘密進行，通過各種化名來掌控，並不為外界知道。
根據目前統計，林風個人直接掌控的公司總市值約為億美元！
看到這裡。林風也是微微驚訝了一下。想不到自己一下子就有這麼多錢了。這可是接近8397億美元！很多，很多了。而且還有一些是沒有計算在內的。如果全部計算在內。恐怕已經直接突破萬億美元了！林風呵呵一笑。那《福布斯》對自己其他資產的統計呢？
林風間接持股公司之一，也是最重要的持股公司，便是‘神龍汽車’，林風個人持股49%，中國政府持股51%，不過之後由於和美國的超級跑車廠商合資，生產超級跑車，雙方股份互換，林風持有神龍汽車44%股份，中國政府持有49%股份，美國的‘shelby-super-cars’持有‘神龍汽車7%股份。
目前‘神龍汽車’並沒有上市，其在中國的年銷量超過230萬輛，是中國銷量最高的車企，比排名第二的上海大眾要多出30餘萬輛汽車。不過如果算上整個品牌銷量，‘神龍汽車’還是要低於大眾和豐田兩家公司的汽車銷量。不過其卻絕對是中國自主品牌中的王者。不過其在頂尖車型性能方面，比之歐美日三系車要低上不少，其發動機性能上要低上至少15%。不過其卻擁有獨特的‘重力自調節’系統，這是一個極為神奇的系統，目前全球只有‘神龍汽車’獨家擁有。而在擁有‘重力自調節’系統之後，其性能可以提升5%-10%。
目前‘神龍汽車’總市值預估為140億美元！林風手中44%股份，市值約為61.6億美元。不過其在未來，隨著各方面技術的成熟，以及林風個人品牌形象的拓展，其市值將會有較大的提升。一旦打開歐美市場，其前途將不可限量。不過發動機的問題不解決，僅靠‘重力自調節’系統，是無法追趕上歐美日車系的。
對於《福布斯》的點評，林風深表佩服。其點評的是極為正確的。這個發動機的技術，一直都是‘神龍汽車’的硬傷。相比較其他車企來說，其技術真的落後不少。雖然林風在這方面投入了重資，但是這種技術並不是說研發出來就能研發出來的。其涉及的方面很多，這需要技術的沉澱，而技術的沉澱就需要時間。除非去收購更成熟，技術更先進的汽車廠商。
例如‘克萊斯勒’，不過目前來說，‘克萊斯勒’雖然被傑西卡收購，林風也入股，算是絕對大股東，可以一言堂。但是奈何簽署協議書時，商務部是有明確規定的，不準將發動機技術販賣給中國。對於這點，當初是在合約上明文規定的，如果將其販賣，那麼美國司法部必將追究公司大股東的罪責。顯然，這就是在警告林風。或許美國將林風沒有辦法，但是他們卻是有辦法對付傑西卡的。你林風要弄走克萊斯勒的發動機技術，那麼就等著傑西卡坐牢吧。你林風能夠坐實自己的女人替自己坐牢麼？
顯然，這是不可能的。林風要是能夠坐視傑西卡坐牢，那就不叫林風了。因此雖然有機會能夠弄到克萊斯勒的發動機技術，但是林風都沒有動手。畢竟這‘神龍汽車’的發動機技術要是有個突飛猛進，這他人會不懷疑？買下來拆開一看，和克萊斯勒一樣，那就是鐵證。至於說將其山寨了，讓人看不出來。這個就抱歉了，這不是高科技軟件，可以改頭換面，這是最基礎的東西，關係到一個國家的機械製造能力，你技術達不到，給你圖紙都做不到，何況去改變。
而‘神龍汽車’若無法改變發動機方面的缺陷，這‘重力自調節’系統，也無用。除非這個‘重力自調節’能夠突飛猛進，如同科幻小說裡面一樣，讓汽車完全懸浮起來，改變其自身重力。那發動機就算落後一個時代也不打緊，假設我的引擎推力只有200馬力，你有1300馬力，但是我的汽車自重為0，你的汽車為1噸，那我速度也比你要快的多。因為你的動力多消耗在推動1噸汽車自重方面，而我則是近乎零消耗。
不過這技術，目前來說有點過於科幻，現在的‘重力自調節’最多將汽車的重力加重15%，或者減輕15%，更高就不行了。索倫他們還沒有這麼大能力。當然，隨著研究的進行，或許未來會有突破性進展，但是目前來說，暫時還看不到這方面的希望。當然，關於索倫他們的研究院，林風也計劃再多進行一些投資，加大投資資金，以及科研人員。而這些科研人員，林風準備再去全世界的各大知名高校去挖人。多多挖些人來，然後送到索馬里去。
反正對於這些科研人員來說，只要有令他們興奮的科研題目進行研究，加上衣食無憂，人在哪裡並不重要，重要的是可以去探索科學的奧秘。
‘克萊斯勒’，林風參股公司之一，其總裁為傑西卡，林風只是第二大股東。不過由於其和傑西卡的關係，其在‘克萊斯勒’有一定的話語權。目前‘克萊斯勒’在傑西卡-阿爾巴這位好萊塢甜心的帶領下，推出了女士專屬汽車，其公司經濟有望扭虧為盈。而目前林風手中35%克萊斯勒股份，大約市值為47億美元！
林風呵呵一笑。克萊斯勒，未來一定會更好的。而其所擁有的核心技術，林風是一定會弄到手的。只是現在美國商務部盯的緊，林風不好動手。但是隨著時間推移，傑西卡對公司掌控力逐漸提升，這機會會有的。純技術林風要，這技術人才林風也要。等過個幾年，一些老的技術工人退休了，自然可以秘密請到中國去，再加上原本的技術圖紙，還有機床，將其先進引擎複製出來，就沒問題了。當然，‘克萊斯勒’目前的引擎技術也算不得世界頂尖，但卻比‘神龍汽車’要好多了。這林風也不想一次就弄到世界上最好的發動機引擎，這逐步提升就行。沒隔幾年，上升一個臺階。十年，二十年後，不就走到世界頂端了麼！
林風微微一笑。(未完待續……)