“成交！”林風哈哈大笑，“貴公司開出如此優厚的條件，我沒理由不答應。”
法布里斯-布利葉和約翰-萊希對視一眼，均是一臉欣喜。他們的誠意的確很足，但這並不代表林風就一定會答應。誰料到，林風居然如此爽快就答應了。50億美元的合同，這前後加起來也不到十分鐘的事就達成了。饒是約翰-萊希是一名銷售巨頭，賣出過5000架飛機，但也從來沒有這麼快達成過一筆交易。
這次的談判順利的有點令人不敢置信。不過能達成協議就是好事。隨後，雙方約定了三天後正式對外召開簽約新聞發佈會。而在這三天，‘空客’將會弄出完整的合同給林風過目。
送走法布里斯-布利葉和約翰-萊希後，林志玲一臉奇怪。
“老闆，這次的簽約太奇怪了，他們就為了對付波音飛機，為了亞洲市場，也不至於轉手間就送出20%股份吧。就算‘空客’自身對未來的前景不夠看好，需要分攤風險，也不至於給這麼多股份。”林志玲難以理解說。
“恩，老闆，這其中肯定還有什麼原因，是他們所沒有告訴我們的。”娜塔莉也是贊同林志玲的看法，“梅麗莎，你是法國人，你對於這次交易有什麼看法？”
梅麗莎出身於法國巴黎，是地地道道的法國人，又是新聞節目主持人出身，她怎麼看此事？
“老闆，我認為這背後肯定還有原因。‘空客’是由四國聯合創建的。在這之前。其股份有20%為英國宇航系統公司所有。不過在去年，隨著a380的屢次跳票，公司的前景不明，最終英國宇航系統公司將手中這20％的‘空客’股份專賣給了歐洲宇航防務集團，讓其握有百分百股權。現在卻又賣給你，這裡面肯定還有我們所不熟知的秘密！”梅麗莎也無法知道這其中究竟有什麼內幕，但這裡面肯定有問題就是了。
“老闆，既然有問題。不如我們拖延簽約的時間，等調查清楚再說如何？”林志玲立刻提議。
林風卻擺擺手。
“不用，這次梅麗莎，你來主導這次簽約，幫我審核合同，確保合同沒有任何違法或者隱形條款，我來坐等他們背後的算計。”林風卻堅持說，“不簽約，是不知道他們背後有什麼算計的。所以，我們就簽約了在這裡等他們出招。”
林風這是準備守株待兔了。等待這背後的陰謀浮出水面。
第二天。‘空客’方面就由法布里斯－布利葉親自帶著秘書和合同過來和林風洽談。在梅麗莎審核之後，雙方就一些細節問題。例如付款時間，首付比例等等進行了一番詳談之後，在第三天雙方達成了協議。到了第四天，雙方正式召開新聞發佈會，宣佈了這一重磅消息。
林風出資50億美元，收購‘空中客車工業公司’20％股份，成為‘空中客車工業公司’第二大股東，同時，林風成為‘空中客車工業公司’在亞洲的代言人，以及亞洲分部的執行總裁。這一消息的宣佈，直接震驚世界。
一直以來，在航空領域，波音公司是唯一的巨頭。任何航空公司都無法和波音公司相抗衡，任何對手在波音公司的強大實力和絕對的市場佔有率下，都被輕易的橫掃出局。‘空客’是唯一擁有一點挑戰資格的對手。不過外界對其並不太看好。雖然a380已經正式交付使用，開始航行，但是其是否能挑戰波音747的霸主地位，以及即將到來的波音787,這是一個問題。大多數人並不看好‘空客’。
但偏偏這個時候，林風卻從中插了一腳，這就讓人有點摸不著頭腦了。林風和航空公司，可謂是完全沒有任何關聯。雖然他旗下擁有‘加拿大航空’，但是這並不代表你就要變相的擁有一家飛機研發公司啊！這兩者之間，沒有絕對的必然聯繫。那林風為何要插上一腳？這是為何？對於林風這個決定，外界摸頭不是腦。
正常情況來說，林風應該不會去趟這攤渾水才是，這完全沒必要啊。尤其‘空客’未來的財務狀況，未必就一定會隨著空客a380上市之後大熱。這是完全兩個概念。至於說出於國家層次的目的和‘空客’合作，去幫助中國政府弄到歐洲最優秀的航空發動機，這個也不大說得通。畢竟根據目前雙方公佈的情況來看，林風這邊除了獲得20％股份，以及一個榮譽董事身份，以及一個監事職務，還有亞洲執行總裁之外，並不涉及到實際的加工製造。也就是說，林風並不能夠直接接觸‘空客’的製造工廠。既然如此，那林風如何去幫中國政府弄到先進的航空發動機？
難道真的如同雙方在新聞發佈會上所言，只是為了確保‘空客’在亞洲的利益，以及對抗波音在全球的強勢？外界對此議論紛紛。而此刻，波音公司也針對這次突如其來的合作，召開了一次緊急的董事會議，討論‘空客’和林風合作後可能對波音公司帶來的危害性。
“亞洲市場，這次他們雙方合作，恐怕其主要目標就是放在亞洲市場。我們應該加快在亞洲市場的佈局，尤其是中國市場的佈局，要加快和中國航空公司的合作，避免被空客搶佔了先機！”波音公司董事長兼任執行總裁菲利浦－康迪揚聲說。
對於‘空客’這次突然和林風合作，菲利普－康迪是深深感到威脅。尤其對於林風，他更是忌憚無比。林風，創造了一系列奇蹟，在商界幾乎是無往而不勝。而這次他和‘空客’合作，會給波音帶來什麼樣的威脅？會直接威脅到‘波音’的全球壟斷地位麼？
目前，就波音公司對全球飛機市場的統計，在未來二十年，全球飛機市場的訂單將會超過3.3萬億美元！這是一個極其龐大的市場，而這個市場，已經被波音公司給本能的納入囊中，消化掉這個市場，將會讓波音公司得到更長遠的發展，會更加鞏固現有的市場地位，牢不可破。
可現在，林風卻突然橫插一杆，萬一這個市場份額被林風給攪黃了，那就麻煩了。
“總裁，關於中國市場，我想我們暫時還不需要太過在意，畢竟就中短途旅行來說，我們的飛機比‘空客’要更有優勢，而目前中國的市場，多以中短途為主，在這個市場上，‘空客’的飛機還無法和我們相比。現在我們所需要擔憂的是中長途的民用飛機市場。空客a380是目前市面上最大的飛機，就目前的顯示報告來說，其舒適度要勝過我們的波音747，開闊的機艙讓哪怕是經濟艙的旅客也能得到極大的舒適度。而目前來說，亞洲市場對中遠飛機需求量最大的不是中國市場，而是阿拉伯市場，以及日韓市場。而日韓市場，目前來說已經趨於飽和，他們所使用的飛機，大多都是我們的波音系列。因此，我們主要是要搶佔阿拉伯市場！”公司的首席運營官分析說。
菲利普－康迪聞言點頭。
“好，我們的目標就是阿拉伯市場，聽聞阿聯酋航空公司最近有意願更換一批飛機，總價值預計高達900億美元。如果能夠拿到這筆訂單，我們便能給‘空客’當頭一棒。明天，我就啟程直飛阿聯酋。至於中國市場，則由你們跟進。雖然林風在中國很有人氣，但是這個國家是一個社會主義國家，其主要話語權不在市場，不在那些航空公司手中，而是在當地政府官員手中。你去多和當地一些官員打打交道，讓他們選擇我們的公司。必要的時候，可以幫他們聯繫幾個美國城市，簽署友好城市協議來作為選擇我們波音公司的籌碼！”菲利普－康迪下令說。
林風的確在中國擁有很大權利，但是慶幸的是，中國卻是那麼獨特的一個國家，那麼一個讓其可以無視林風在中國擁有巨大影響力的國家。如果拿下阿拉伯市場，再拿下中國市場，那麼‘空客’就根本無從去和波音抗衡。至於林風，那會成為最大的笑話。波音將成為全球第一個擊敗林風的公司。
這次勝利，不僅僅會讓波音公司獲得驚人利潤，還會讓波音公司在史書留名。這種名利雙收的好事，波音公司自然不容錯過。很快，波音公司兵分兩路。一路由菲利普－康迪親自帶領，直飛阿聯酋。另一路，則由首席運營官丹尼斯－米倫伯格率領，直飛中國，和中國的三大航空公司，以及若干地方航空公司進行談判，洽談波音飛機的訂購協議。
而在此時，林風終於等到了這次交易背後的‘陰謀’。當然，說陰謀有點不恰當，準確來說，應該是另外一次引薦。這之前的一切，都是為了這次引薦所做的鋪墊！(未完待續……)