“神龍消車，會計有了，而且是今球最著名的普華孵迎猜師事務所，員工餐廳也有了，是全國目前最有名的“快餐店”而空缺的基層管理人才也有了，或許這些由原本普通工人提拔起來的基層管理人員目前來說不夠合格，但是至少他們熟悉本職工作，而且有熱情，這便足夠。
看上去，“神龍汽車。
的問題已經全部解決，已經可以復工，完全投入生產了，但是實際上還不夠，還遠遠不夠。
現在只有基層管理人才，而目前公司不僅僅卻基層管理人才，連中級管理人才和高級管理人才都缺。
林風這次瘋狂的罷免眾人職務，幾乎整個。
“神龍公司。
已經人去樓空，所有管理層斷坎了。
而中級和高級管理層可是不能從那些普通員工當中提拔的。
這時，林風打了個響指，一群人走到眾人面前。
裡面有男有女，有中國人，也有外國人。
一這些人又是幹嘛的？眾人一陣納悶。
“各位，我還有和各位介紹一下，這位馬克先生，來自德國，原是奔馳公司的現場管理員，從今天開始將擔任生產部副部長，負責現場管理。
這個是來自豐田的前田佑野先生，他將擔任質量檢測部的部長，負責所有汽車的質量檢測；這位是”林風隨即一一介紹起眾人。
“林風，你混賬！“神龍汽車，是國家重點扶持的民族品牌你居然用外國人當管理層，你這是在玷汙“神龍汽車，這塊招牌，簡直是吃裡扒外，你是漢jian，賣國賊”。
何部長一見這些外國人擔任“神龍汽車”的中級管理層，猶如聞到魚腥味的貓，立刻跳了出來，大肆指責林風。
“不錯，還有，林風，日資企業一向歧視華工這都是世人共知的，你現在讓一個日本人來負責質量體系，那大家還會有好果子吃麼？還不得被這個日本刁難死！林風，你究竟是何用意？”於福順也跳了出來。
原本他想置身事外的，以一個具有遠見，能夠忍辱負重的形象在一旁旁觀，等待林風和何部長等人鬧的不可開交，讓“神龍汽車。
陷入混亂之際，挺身而出，用他那獨具慧眼的真知灼見來拯救“神龍汽車但是現在看來，他要是繼續在一旁旁觀，到時，“神龍汽車。
可就完全屬林風了。
到時就算他回來，他也很難再完全掌控“神龍汽車。
了。
林風的保安，林風的食堂，林風的管理人才，什麼都是林風的，就算林風走了，林風對“神龍汽車。
的影響力仍然是旁人無法企及的。
何況，於福順還擔心一旦林風對“神龍汽車。
影響太大，只要林風不做出那些貪汙公款等罪行，國家恐怕就不會動林風，因為損失太大！因此，於福順此刻不得不再次選擇和之前反對他繼續擔任總經理的何部長等人合作，共同對抗林風。
而現在就是一個機會！“神龍汽車”可是打著民族品牌的旗幟，現在林風公然聘用各國的管理人才，將“神龍汽車”管理層變成了聯合國，這還是民族企業麼？一對何部長，于格順等人來說，這可是扳到林風的一個機會。
一個讓他們捲土重來的機會。
或許也會是最後一個機會。
嗡！近舊萬名員工聽冉何部長這番話，頓時議論紛紛。
是啊。
何部長沒有說錯”“神龍汽車。
打的是民族品牌，廠門口就豎立著打造中國製造的汽車而奮鬥的標語，結果現在林風居然將那麼多外國人請了回來，讓其擔任中級管理層，去管理中國人。
這不是賣國是什麼！尤其裡面居然還有日本人，這讓很多人格外不滿。
不少員工紛紛揚言寧願丟掉這份待遇豐厚的工作，他們也不願在日本人手下做事。
這下，“神龍汽車”舊萬名員工炸膛了。
剛剛還對林風死心塌地，頗有點士為知己者死的“神龍汽車”員工，紛紛到戈相向，站在了林風的對立面，怒斥林風這種賣國行為。
當然，那幾百名剛剛任命的基層管理員，此刻倒保持著沉默。
雖然他們心中對受外國人管制也有點不忿，但是沒有林風，他們現在可就是普通的工人，是林風給了他們的這個機會。
何況，現在國內那麼多外資企業，很多人都有為外國人工作的經驗。
“先別急，我相信林風不會是賣國賊”一名剛剛選出來的基層管理層忍不住說。
“切，我說你是不是看他給了你這個的班長，就在這替他說話。
你也是個賣國賊！”被勸阻的員工一臉不屑的說。
剛才投票選舉，大多數人都毛遂自薦了，但是能夠選中的畢竟是少數。
因此，不少人對自己沒被選上還是心存不少怨憤的，尤其那些自認為技術高人一籌卻最終落選的人，自然更是不忿。
這個時候自然是借題揮了。
“你怎麼能這麼說。
我怎麼是賣國賊了？難道林董事長請幾個外國人就成為賣國賊了？公司的最高領導人不還是中國人麼！公司的最大股東不還是國家麼！”那名新進的基層管理員不忿說。
“切，現在你當官了，當然維護林風了，官官相護！”一旁的員工不屑的說。
“你胡說！誰官官相護了，我說的這是事實！”“神龍汽車”產場爭吵聲一陣響過一陣，雙方分成兩派吵個不休。
林風在一旁臉色都黑了。
在林風高薪邀請這些各國的汽車製造業的技術骨幹加盟“神龍汽車。
時，就想過這方面的問題。
不過在林風看來，請幾個外國技術人才，應該不算什麼事。
雖然，“神龍汽車。
打的是民族品牌的旗號，但不代表就不能借助外國的技術科研人才。
民族品牌和聘請不聘請外國人才並不衝突，這完全是兩個概念。
而現在這些人卻這樣目光短淺，受人挑撥，林風實在有點失望。
當然，最讓林風失望的是，現在在場有那麼多外國友人，結果自己公司的員工卻不顧顏面的爭吵起來，這實在讓林風有點顏面無光。
這也太丟臉了！“都田叭嘴！”林風聲大吼。
泣次再次用！了“獅子吼”的神叭舊助擴音器的力量，功效更強，當場所有人被嚇得噤聲不語，膛目結舌的望著林風。
我的媽呀，這林風的嗓門也太大了點！“神龍汽車”廠外蹲守的李書記（省委書記）和劉書記（市委書記）一陣咋舌。
就林風剛才這麼一嗓子，他們的車窗都在顫抖，這實在太嚇人了一點。
“我再說一次，現在我們是在開會，嚴禁喧譁。
無規矩不成方圓，以後再開會時，誰無故說話，扣除當月獎金林風冷聲說。
眾人聞言頓時噤若寒蟬。
雖然有人心中不服，但是卻沒有人再敢去挑釁林風權威。
要知道，林風剛才一下子罷免那麼多基層幹部和全體管理層，那麼現在林風絕不介意在開除他們這些工人。
要知道，在中國最不缺的就是工人。
“現在我在這裡聲明一點，“神龍汽車，是民族品牌，現在是，未來也是，絕不會因為聘請幾個國外的技術人才就不是民族品牌。”
林風高聲說。
“或許有人不認同我這觀念，認為既然是“民族品牌，那就應該完全由中國人打造。
但是我想問你們，美國航天局過半的科學家都是華裔，他們所明的各種技術，中國是否擁有其知識產權？其歸屬權是屬於美國還是中國？”林風反問。
眾人悶頭想了想，似乎從來沒聽說美國政府共享這方面技術的。
而且這些華裔科學家似乎也從來沒有過將他們的技術捐獻給中國的想法。
“還有，汽車是誰明的？是德國明家卡爾一本茨明的（三輪汽車，奔馳的祖宗），現在所有汽車都是仿照卡爾本茨所設計的汽車改進而來。
而現在我們國家所擁有的大多數科技，都是根據西方的明技術改進而來，甚至是直接引用，如果說要展民族品牌。
那是否這一切標準都要我們自己重新定做？”林風再次反問。
眾人愕然！雖然大多數人並沒有多高學識，但是他們也知道如果一切都引用新標準，那算是完了。
恐怕再過一百年，他們也用不上電燈，打不了電話，坐不上汽車。
因為你都要與別人的不同，要標定新標準，這難度絕不亞於創造明甚至更難。
“所謂民族品牌，絕不是閉門造車，而是應該利用我們中國人的智慧，海納百川，在引再西方先進的技術前提下，展我們自己的汽車製造技術，打造我們自己的民族品牌，讓“神龍汽車，的名字響徹全球，讓有馬路的地方就有“神龍汽車，！”林風擲地有聲。
有的時候，太過狹隘的民族情結並不能救國，反而會害國。
而這次，林風之所以要聘用德國的現場管理員，便是出於對，“神龍汽車”現場混亂，無秩序的一個強而有力的改草措施。
這一週多來，林風每天都要去現場，那個現場亂的，就不用說了。
雖然暫時沒有現影響工作的事情，但是不可否認的是。
這樣效率並不高。
而德國人一向以嚴謹，有效率聞名。
因此，林風便高薪從奔馳轎車挖來其現場管理員，讓其負責“神龍汽車”的現場管理，告別亂、髒、差的現象。
至於聘請日本人擔任質量管理系，這個最讓人詬病的舉措，在林風看來卻也是完全有必要的。
日本人對質量的看重，一向是世界聞名的（比如索尼的電視機出口美國，承諾的是舊年內包退）。
林風希望“神龍汽車。
能夠造出從出廠到報廢期基本上無大修的汽車，因此必須嚴把質量關，不但要精益求精，還要雞蛋裡挑骨頭。
這樣看上去似乎成本會增加，但是卻能夠大大減少後續的維修費用，這樣算來反而賺了。
何況這更能樹幕“神龍汽車”的品牌形象。
要知道，如吃…一向在國外就是便宜無好貨的代言詞。
因此聘請做事極為仔細、認真到有點挑剔的日本人，林風還是認為有必要的。
雖然林風本身也極為討厭日本人，但是林風並不認為日本的一切就都是糟粕，相反日本有許多東西是可以借用的。
比如其衛生習慣，比如其節約意識，比如其對工作的認真態度，比如，等等，很多。
在林風看來，這個世界上任何一個民族都有其可取之處，而自己要做的就是，希望能夠藉助百家之長來打造自己的商業帝國。
“還有，這幾位都是今年畢業的哈佛空氣動力學、量子力學等系的應屆畢業生，他們將成為公司技術部的骨幹，負責研完全屬於我們“神龍汽車。
的動機以及相關配件！”林風宣佈說。
對於哈佛大學畢業生入駐“神龍汽車。”
擔任技術部骨幹，眾人並沒有太大反應。
雖然依然是外國人，而且還掌握公司最核心的部門，但是林風說得好海納百川，“神龍汽車”要吸取百家之長，方能縱橫於全球汽車製造業。
“好了，散會。
現在差不多。
點了。
上午就不開工了，大家可以直接吃飯了，下午點準時開始工作！對了，去“快餐店。
吃飯記得帶每個人的北卡，每個人每個月有刃張電子免費餐券，過的將以原拋折計算。”
林風看看錶，吩咐說。
眾人應聲而散。
這個時候，眾人也沒心思去管什麼外國人不外國人了，他們現在關心的是”快餐店。
究竟有什麼好吃的。
“鄭潔，馬克，走，我們開會了。”
林風轉眼望著鄭潔等人說。
短短數分鐘之內，廣場上空無一人，只剩下大眼瞪眼的何部長，於福順等人。
他們現在雖然是公司股東，卻沒有任何職務了。
可以參加股東會議，但卻無權去參加公司的董事會議了。
現在他們怎麼辦？而此刻，“神龍汽車”會議室內，正在進行一場在未來數年之後，足以改變世界汽車製造業展的會議。
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