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第934章 鯨吞起亞汽車

    當蘇辰雨這傢伙跳着腳的大罵通用汽車無恥的時候,這傢伙也在進行着相當無恥的“勾當”。

    不錯,通用汽車確實是無恥,僅僅以4億美元的“白菜價”就直接割走了大宇財團價值60億美元的汽車部門,絕逼是佔了個天大的便宜啊。

    可是,五十步笑百步,蘇辰雨這傢伙也不是什麼好鳥,他乾的那些事也稱得上一聲“無恥”!

    甚至於,蘇辰雨的無恥程度更甚於通用汽車啊,因為通用汽車充其量也就是個“真小人”,而蘇辰雨這傢伙就是個“偽君子”。

    話説,在通用汽車忙着收購大宇汽車的時候,蘇辰雨這傢伙到底在幹什麼?居然還錯過了這麼一大塊蛋糕?

    呵呵,這傢伙自然沒閒着,他正在對另一家南韓汽車公司下手呢,要知道,他可是盯上這家車企很長時間了。

    不是現代汽車,蘇辰雨雖然很有這個想法,但是還沒有那麼虎,想着把現代汽車收入囊中,畢竟那可是南韓的“國民汽車”啊。不吹不黑,南韓政府即便是再智障,也不會讓外資將現代汽車搞走,再説了,現代鄭家也不是易於之輩,而且還跟蘇寧集團、ss金控都有些明裏暗裏的合作關係。

    對於不能全資收購的現代汽車,蘇辰雨真的是興趣寥寥,他真正感興趣的則是起亞!

    不錯,就是起亞汽車,日後被併入現代汽車公司從而造就世界第五大汽車現代起亞的“起亞汽車”,這一次,蘇辰雨就是要對他下手。

    從ss金控和蘇寧集團進軍南韓開始,蘇辰雨就看上了起亞汽車,只不過當時正值華夏汽車公司和現代汽車公司的合作期,不宜在那時候搞大動作,而且當時起亞汽車的情況還是非常不錯的。所以,當時候收購起亞汽車還是有些難度的,所以,最後也就不了了之了。

    可是,現在不一樣了啊,起亞汽車已經走到了懸崖邊上,破產清算就在眼前了。

    不得不説

    ,這一次“金融危機”的威力實在是太大了,直接將起亞汽車給幹翻了,資不抵債,唯有破產清算一條路可走啊。

    説起來,也怪起亞汽車太過於不自量力,沒有那麼大的資金支持,搞那麼多的投資幹嘛?要知道,這幾年起亞汽車在北美和國內市場不好的情況下,大筆舉債開拓歐洲市場,最後好了,玩崩了。

    “金融風暴”一刮來,起亞汽車的債務危機就直接爆發了,一下子就擊潰了本來就相當脆弱的起亞汽車,進入清算狀態了。

    很顯然,南韓政府肯定不可能看着起亞汽車就這麼倒下去啊,按照南韓政府的想法,他們希望現代汽車可以接手起亞,完成合並。畢竟,在這次“金融風暴”之中,現代財團應該算是受到影響最少的了,幾乎是沒有受到什麼太大的損失,所以,現代汽車出面正好。

    説實話,這個想法真的很不錯,不過很可惜,想法還沒實施呢,那邊ss金控就直接上門“截胡”來了全資收購已經進入清算狀態的起亞汽車。

    這時候x基金的兵鋒還抵在自己家門口呢,“美國爹”也盯着南韓政府對外資的開放狀態呢,很顯然,打死南韓政府都不敢得罪這位“爺”啊。因此,即便ss金控想要接手起亞汽車,那麼就讓他接手吧,反正誰接手不是接手呢?

    更何況,ss金控龐大的資本進入起亞汽車之後,肯定會讓起亞汽車有個天翻地覆的變化何樂而不為呢?再説了,起亞汽車的生產研發都在南韓,難道還怕ss金控翻出大天去不成?

    所以,在簡單的會議磋商之後,並且充分地徵求了起亞汽車方面的意見之後,南韓政府點頭同意了ss金控對起亞汽車的收購案。

    如果説,這個收購案按照正常程序走下去的話,那麼沒什麼説的,蘇辰雨這傢伙最多也就是“趁人之危”罷了。可是,這傢伙收購起亞汽車居然只花了1.2億美元,1.2億美元啊?這個價簡直是比“白菜價”還特麼要“白

    菜價”,所以,這傢伙絕逼是比通用汽車無恥的多啊。

    通用汽車是花了4億美元割走了價值60億美元的大宇汽車,ss金控則是花了1.2億美元就直接將起亞汽車打包了,這簡直是無恥到了極點。可是沒辦法啊,起亞汽車已經破產了,現在能有人願意花錢接手就不錯了,什麼錢不錢的?樂呵樂呵得了!

    這筆相當離譜的收購案在南韓政府並沒有受到多少的非議,很快就被批覆下來,正式同意了ss金控對起亞汽車的全資收購。至此,這家成立50多年的南韓汽車公司正式被ss金控收購,起亞汽車將開啓一段新的人生。

    真的是開啓一段新的人生!

    ss金控完成對起亞汽車的收購之後,宣佈了對其的整體改造工作起亞汽車正式與華夏汽車公司達成戰略聯盟協議,不僅如此,ss金控正式將起亞汽車託管在華夏汽車公司的旗下,成為子公司。

    搞了這麼一大圈,不過在明眼人看來,都只不過是套路罷了!

    要知道,ss金控旗下的天辰基金可是擁有華夏汽車公司30%的股份,所以,起亞汽車併入華夏汽車集團真的是分分鐘的小事。可是,現在ss金控玩了這麼一手,無非是想打造起亞這個單獨品牌,從而跟華夏汽車公司形成一個有機互補。

    説起來也是淡疼,華夏汽車集團雖然在國內低端車市場首屈一指,華夏汽車首屈一指,但是在國際市場卻困難重重。相反,南巡汽車和榮耀汽車兩大中高端品牌卻大受歡迎,可是,中高端市場能有多少,必須要在全球低端車市場佔據一席之地。

    所以,起亞汽車就很好地彌補了這個短板,雖然他也不是什麼牛逼牌子,至少在低端車領域比華夏汽車有分量。而且,起亞一些低端車技術方面還是很不錯的,算是彌補了華夏汽車在這方面的一些空白。

    反正,不管怎麼樣,起亞汽車的未來在蘇辰雨的手裏,絕對要比前世更加的光明……
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