毫無疑問，籌建一家銀行絕對是一項龐大的工程，而且還是蘇振邦、劉詠好這樣的門外漢，那更是一項艱鉅的任務。不過還好，雖然咱自己的專業能力不過硬，但是爺們手下有人啊。
所以，蘇辰雨這傢伙就被“抓”了壯丁，但是，天見可憐啊，蘇大明白又不是萬能的先知，什麼都知道。對於搞銀行這種專業性非常強的事情，蘇辰雨表示即便自己是帶着“bug”的重生者，也無能無力啊。
不過，還是那句話，當大老闆的不見得一定要事必躬親啊，只要會用人就可以了。
如此一來，這對於蘇辰雨絕對是件輕而易舉的事情啊，作為世界第一大銀行標準銀行集團的大老闆，手下可是數不清會搞銀行的專業人士啊。所以，蘇辰雨也抓了一波“壯丁”，直接讓傑米戴蒙派幾個專家過來協助，也算是跟全國工商聯和國務院結個善緣嘛。
於是，在標準銀行集團的專業人士幫助下，民生銀行這個中國第一家民營銀行的籌備組建工作，開始有條不紊地進行起來。
對於能夠參與到民生銀行這個中國第一家民營銀行的籌備工作，蘇辰雨也是非常的高興，畢竟這也算是日後自己“裝逼”的資本之一嘛。是的，他蘇大少在國外擁有數不清的豐功偉績，但是對不起，拿到大陸這個“局域網”來説，誰特麼相信啊？
奧！你是標準銀行集團這個世界第一大銀行的大老闆？你是天辰基金的幕後大老闆？你指揮x基金髮動了歐洲的貨幣戰爭？……呵呵，你這麼牛逼，你怎麼不上天呢？
有了一道vpn的隔斷，在國外的所有豐功偉績拿到“國服”都是屁，一切從頭再來吧！
所以，參與民生銀行的組建絕對是蘇辰雨這位“年輕企業家”未來一筆濃墨重彩的功績。
然而，就在蘇辰雨這貨對此暗自高興不已的時候，就是有人要給他添堵真是不懂事啊。
最關鍵的是，這個給他添堵的人他真的是萬萬沒想到啊，居然是大名鼎鼎的費迪南德皮耶希！
不錯，就是費迪南德皮耶希！
額，是不是對這個人很陌生？是不是沒聽過這個人啊？畢竟這個老傢伙不是“鹿姑娘”這樣的娛樂圈四大美女之一。
但是，不吹不黑，一萬個“鹿姑娘”給費迪南德皮耶希提鞋都不夠資格！
費迪南德皮耶希，費迪南保時捷的外孫，不錯，這個保時捷就是你想的那個保時捷大名鼎鼎的保時捷跑車的創始人、大眾汽車的創始人。
這下子大家應該對這個費迪南德皮耶希有點了解了吧？不錯，現在的費迪南德皮耶希就是大眾汽車集團現任董事局主席兼首席執行官。
我相信大家對於大眾汽車絕對不會陌生吧？畢竟，只要稍微知道點汽車的人，都知道大眾，都知道“vw”構成的圓圈標識。從上滬大眾組建開
始，大眾轎車就開始了自己在神州大陸的逆天之旅，無論是市場佔有率還是銷量都完爆無數的國外汽車品牌。
但是，對不起，以上説的都是大眾前世的輝煌，這一世他們似乎有點不好。
沒辦法，隨着華夏汽車公司的崛起，幾乎是以碾壓的姿態統治了整個中國還未完全開發出來的汽車市場，什麼大眾、豐田、日產、奧迪等等全部被擠壓的相當悽慘。特別是在公務車領域，華夏汽車公司幾乎就是一家獨大，除了紅旗這種“象徵車”之外，也就奧迪和豐田勉強能搶到一點點的殘羹冷炙。最關鍵的是，很快估計奧迪和豐田連這點殘羹冷炙都撈不上了，因為華夏汽車公司的“南巡汽車”已經成了政府公務用車的標配。
畢竟，最高首長他老人家可是説過，咱們中國人就是要開中國人自己造的車，而且之後一號首長也多次視察華夏汽車公司，對其高度讚揚。如此一來，華夏汽車公司焉能不獨霸龐大的公務車市場啊？
再説了，“南巡汽車”在性能上絲毫不弱於豐田和奧迪的高端車，外觀上更是“人見人愛”，公務車不選擇他才怪呢。而且，為了專門針對政府公務車的採購，華夏汽車公司還接連推出了“強國”、“榮耀”等等多個系列。
除了霸佔公務車市場之外，在中低端市場，華夏汽車公司推出的“t型”、“榮途”、“王朝”等系列車型，可是不斷地搶佔市場佔有率啊。
現在，可以毫不誇張地説，在中國的汽車市場，華夏汽車公司的市場佔有率達到了驚人的60%還要多也就是説目前中國將近200萬汽車保有量中，有超過120萬輛是華夏汽車。
毫無疑問，一個新晉的國際汽車巨頭就此誕生了！
要知道，這還是中國汽車市場還沒開發出來的結果，要是整個中國汽車市場被開發出來，那還了得2016年，中國汽車保有量2億輛。
2億輛啊，這是什麼概念？關鍵是這還不是終點，每年還在以數千萬的增長量在向上攀升啊。
想想都覺得可怕啊。
到時候，即便華夏汽車公司的市場佔有率沒有60%這麼誇張，畢竟隨着汽車關税降低、中外合資建廠等等的逐步推進，國外的汽車巨頭們肯定會跑步衝進中國市場。而且，到時候國產汽車也會隨着市場的火熱而不斷地發展崛起。毫無疑問，華夏汽車公司的佔有率肯定要下降，但是即便只有30%，那也是非常可怕的。
最關鍵的是，華夏汽車公司的佈局不僅僅只是中國市場，他們現在已經將自己的統治力擴展到了南亞、東南亞地區，並且在美國和歐洲市場都有不俗的銷量表現。
這簡直就是活脱脱的一個超級國際汽車巨頭啊。
所以，費迪南德皮耶希這貨心動了，他想趁着華夏汽車公司還未完全成長起來的檔口，來一波先下手為強收購兼併。
其實，面對華夏汽車公司的超強發展勢頭，不僅僅只有費迪南德皮耶希這傢伙心動，通用、福特、豐田、寶馬等等國際汽車巨頭都有想將其納入懷中的想法。
只不過，這些“慫逼”沒有一個敢做“出頭鳥”罷了畢竟，作為中國第一家擁有全自主知識產權的汽車集團，中國政府絕對會大力保護的。
可是，剛剛接手大眾汽車集團不到兩年的費迪南德皮耶希着實是“初生牛犢不怕虎”啊，他自然知道華夏汽車公司在中國的特殊地位。但是，為了得到中國市場，也為了大眾汽車的發展，費迪南德皮耶希覺得值得一試，再説了，試一試又不會少一塊肉。
於是，一份價值高達40億美元的收購邀約被送到了蘇振邦的面前，大眾汽車集團希望以40億美元的天價收購華夏汽車公司51%的股份。
不得不説，費迪南德皮耶希真的很有魄力，大眾汽車集團的這份報價真的很震撼，也就説，大眾汽車集團給華夏汽車公司估值超過了80億美元。
這個估值對於去年營業額剛剛達到800億元的華夏汽車公司來説，真的是天價了，但是，內行人都知道這個價格絕對不算高。沒辦法，誰讓華夏汽車公司的成長性實在是太厲害了，如果不出意外，用不了幾年，華夏汽車公司的營業額絕對會破萬億他的未來簡直是無限光明啊。
對於大眾汽車集團的這份收購邀約，蘇振邦連看都沒看，直接扔進了垃圾桶。真是可笑，先不説別的，光從感情上來説，蘇振邦都絕對不會出售華夏汽車公司的，要知道，這可是他當初為了爭一口中國人的氣，才成立的汽車公司屬於中國的汽車公司。再説了，現在華夏汽車公司的利潤可是相當高，蘇振邦除非是傻了才會賣掉呢，而且，就算是傻子也能看明白，未來華夏汽車公司的發展會更加光明。
可是，連傻子都能看明白的事情，費迪南德皮耶希就更能看明白了，他知道未來的華夏汽車公司絕對會成為巨頭，所以此時絕對要先下手啊。
因此，在被拒絕了之後，費迪南德皮耶希直接將報價加碼到了50億美元，而且還是以現金+股份的形式來完成這筆交易。也就是説，大眾汽車集團希望用20億美元的價格，加上一部分大眾汽車集團的股份來收購控股華夏汽車公司。
呵呵，還是沒有的意外，蘇振邦再次將其扔進了垃圾桶，而且明確表示絕對不會出售華夏汽車公司。
然而，費迪南德皮耶希似乎還有點不死心啊，畢竟一棵搖錢樹就在眼前，實在不忍心放棄啊！
不過，費迪南德皮耶希的作死行為着實惹怒了蘇辰雨這個貨，要知道，一直以來，都是隻有他收購別人公司的份，還是第一次有人作死要來收購他的公司不給他點顏色看看，真對不起他蘇大少“貪吃蛇”的威名。
哎，總有那作死的人要來花樣作死啊……