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遊艇沿着聖勞倫斯河一路北上，這條河是北美洲中東部最大的水系，連接美國明尼蘇達州聖路易河的源頭和加拿大東端通往大西洋的卡伯特海峽。
從多倫多，路經渥太華，到達魁北克，然後繼續往北開是裏姆斯基，最後經過卡伯特海峽就正式進入大西洋了。
遊艇入海，水域風情一下子變了，清新的海風徐徐吹動海面，一道道波浪不急不緩的衝蕩着，時不時有海鳥從旁邊飛過，秦時鷗感覺心靈有着前所未有的安寧。
穿過卡伯特海峽之後，船隻掉頭向正東的方向行駛，又開出五百多海里，終於到了聖約翰斯。
到了聖約翰斯就是到家了，告別島靜悄悄的出現在了秦時鷗的視野中。
那已經是遊艇在海洋上航行的第四天，很巧合，和第一次到達告別島一樣，這時候正是一天清晨，秦時鷗站在甲板上看着熟悉的一切，仿若回家的遊子，看到告別島的一瞬間，隱隱有潸然淚下的衝動。
“那就是我的漁場，我的地盤。”秦時鷗微笑道。
薇妮穿着火紅色毛衣站在旁邊，清晨海風徐徐，吹着她的白金色秀髮隨風飄舞，金色的朝陽之光照在她的身上，讓她美麗的就像傳説中的海妖。
秦時鷗將海神意識放了出去，雪球很遠就感受到了，便探頭出海面發出一聲歡快的‘嗚嗚’叫聲，如魚雷般飛快衝來。
“小白鯨！”薇妮驚喜的説道。
秦時鷗興奮的笑道：“你相信嗎，這是我的朋友，我可愛的小朋友。”
小白鯨遊弋在遊艇周圍，時不時的衝出海面吐出一道道水浪，薇妮感覺它這是憨態可掬，秦時鷗卻覺得這傢伙是在對他吐口水，鄙視他之前好久不出現。
秦時鷗示意駕駛員減慢速度，然後站在沒入水面的扶梯上。
這樣，小白鯨一下子就撲了上來，張大嘴巴將一口海水噴在秦時鷗手上。
秦時鷗哈哈的笑着，他伸手去撓小白鯨，小白鯨停在旁邊，眯着眼睛發出享受的‘嗚嗚’叫聲，乖巧的讓船上的人直呼‘MY－GOD’。
爬上船，秦時鷗拿出之前在海上釣的一條半米長的馬鮫魚，高呼道：“雪球，出來！”
聽到他的呼聲，小白鯨好像一條獵狗一樣從海洋中跳躍了出來，秦時鷗一揮手將馬鮫魚扔了出去，小白鯨張開嘴巴精準的咬住魚身，然後搖頭擺尾的鑽入水中。
一個水手震驚的看着這一切，喃喃道：“上帝，上帝，上帝！真是太不可思議了，這是神蹟，我無法相信自己的眼睛！”
另一個水手説道：“我曾經聽我父親説，他年輕時候在北極見過一位因紐特人，那人和一隻白鯨成為朋友，白鯨對他言聽計從，我一直不相信，原來這是真有可能發生的事情。”
遊艇繼續往前開，就碰到了沙克的愛麗斯號。
秦時鷗僱傭沙克真是明智之舉，這個粗獷的漢子很是克忠職守，這麼老早就出海撒魚飼料，在秦時鷗離開漁場的這段時間，他幾乎二十四小時靠在這裏。
“夥計，我回來了！”秦時鷗站在甲板上向沙克揮手。
沙克一臉驚喜，哈哈笑道：“BOSS，歡迎回家！這是你新買的船嗎？不得不説，這是一個讓人垂涎的小傢伙，漂亮的小傢伙，她會成為告別鎮的明星的。”
尼爾森趴在欄杆上饒有興趣的打量着海鷗號，他高聲道：“BOSS，我有中型艇的駕駛證，以後能讓我來掌控這艘船嗎？”
秦時鷗同樣高聲道：“就把她當成你的船好了，從今天開始你就是她的駕駛員了。”
尼爾森發出‘烏拉’一聲歡呼，在愛麗斯號上打了幾拳，以此來宣泄內心的興奮。
百萬的遊艇，確實很有吸引力。
遊艇停靠在碼頭上，秦時鷗將薇妮帶下船，給她和沙克、雷迪克之間做了互相介紹。
四個人都沒有吃早飯，秦時鷗將沙克和尼爾森邀請上船，海鷗號上有廚房，裏面電磁爐、炒鍋、高壓鍋、電烤箱、微波爐一應俱全，可以做飯。
秦時鷗先煎了十來個雞蛋，他將橄欖油倒在不粘鍋裏，然後挨個放入雞蛋。
尼爾森抱着雙臂在一旁提醒道：“BOSS，這是不粘鍋，不需要用油的。”
秦時鷗一邊翻炒煎蛋一邊笑道：“我知道，但是不用油不好吃。”
煎蛋、培根、香腸、炸雞、熱牛奶、麥片粥、一大盆水果沙拉，另外就是麪包主食，秦時鷗麻利的動手，豐盛的早餐火熱出爐。
有美麗如仙子的薇妮在旁，沙克和尼爾森這兩個莽漢吃飯都變得斯文起來，秦時鷗看的彆扭，説道：“沙克，你不需要注意什麼該死的形象，嗨起來吧，狼吞虎嚥吧！”
沙克哈哈大笑，然後將五六片面包和煎蛋、培根疊在一起，一大口就咬掉了一半，叫道：“還是這樣吃飯更爽！”
吃完飯，薇妮將盤子和碗收拾了起來，戴上圍巾開始洗刷。
秦時鷗對沙克説道：“夥計，還記得那一次出海的時候我説什麼嗎？電磁爐會有的，微波爐會有的，電視機也會有的！這艘遊艇上，應有盡有！”
船安然到港，也就沒了法拉第集團的兩位駕駛員和水手的事情，秦時鷗一人給了一千加元的小費，將他們送去了聖約翰斯機場，這裏沒他們的事情了。
回到漁場，秦時鷗給薇妮找了一間客房來休息，他則坐船去巡視漁場。
沙克介紹道：“現在每天都有兩船魷魚仔和墨魚仔送來，差不多了，我們該引進北極蝦了。”
漁業裏有一句話，叫做大魚吃小魚、小魚吃蝦米，在海洋食物鏈中，小蝦幾乎是最底層的存在，正是它們提供了魚類生存的能量。
世界上蝦類最多的是磷蝦，而南極磷蝦則是磷蝦中的代表性存在。
據1977年～1986年間由南極研究科學委員會和海洋研究科學委員會等國際組織聯合的海上調查表明，南大洋的磷蝦藴藏量約為4～6億噸，堪稱是海洋糧倉。
不過紐芬蘭漁場沒有磷蝦，這裏有的是另一種威名赫赫的蝦類，北極蝦。
北極蝦一般生存在百米之下的深海中，廣泛存在於格陵蘭海域的海峽兩百米海域，構成了北極地區海洋生物鏈的基礎。
但是這種蝦在淺海水域也能養成，從上世紀八十年代開始，很多漁場開始大肆捕撈這種小蝦然後放入漁場，用它來飼餵烏賊等軟體動物和一些可以捕食蝦的魚類。
鱈魚的到來，就像是揭開了漁場建設的序幕，秦時鷗開始花錢如流水。
採購北極蝦的同時，秦時鷗也採購了大量的海藻籽，一同撒入漁場。
可能有人疑惑，漁場的建設怎麼會是逆順序呢？不應該先養殖海藻然後再放養北極蝦最後養殖鱈魚嗎？
事實上並非如此，主要原因就是季節和氣候，紐芬蘭漁場雖然有墨西哥灣暖流，海水不涼，可是因為處於高緯度地區，日照不夠，所以如果在二三月份就撒下海藻籽，沒有足夠陽光，它們根本生長不起來。
這樣如果等到四五月份種植了海藻再養殖鱈魚，那就來不及了，所以一般漁場都是先養鱈魚苗，用飼料來餵養，後期慢慢打造食物鏈。
毫無疑問，這麼做就加重了漁場的負擔。
確實，如此一來很多漁場不堪重負破產倒閉，這也怪不得大自然殘酷，以前紐芬蘭漁場的生態結構沒有被破壞的時候，這些漁場根本用不着人工種植海藻之類，是人類自己製造了這個苦果，自己吃的時候就不要嫌苦！
海藻籽的種植就要靠飛機了，秦時鷗購買了足足一百二十萬加元的種子，然後海藻籽公司派了一架波蘭產的PZLM－18“單峯駝”農用飛機來播種。
這種飛機是在上世紀七十年代設計成型的，機翼採用懸臂式全金屬下單翼，翼展17.70米，機翼面積為40平方米，機長9.47米，機高4.60米，空重2750千克，可載1050－1350千克貨物。
動力裝置方面，單峯駝用了一台PZL－ASz－62IR九缸氣冷式活塞發動機，功率足足有1014馬力。
秦時鷗之所以這麼瞭解單峯駝的參數，是因為對飛機很感興趣，對漁場來説，這也是必備品，遲早是要買的。
這架飛機到來之後停在了告別鎮主街道上，民用飛機可以利用平整的街道起飛。(我的小説《黃金漁場》將在官方微信平台上有更多新鮮內容哦，同時還有100%抽獎大禮送給大家！現在就開啓微信，點擊右上方“+”號“添加朋友”，搜索公眾號“qdread”並關注，速度抓緊啦！)