太陽能的利用，關係到兩個關鍵數據：吸收率和轉換率。目前普遍的太陽能技術應用都比較落後。當然，也不能説落後，準確來説，應該還算很粗淺的應用。
太陽能吸收率，目前最好的技術硅太陽能電池板也不過在50%而已，而在太陽能轉換率上，這個就更差了。單晶硅這最好的太陽能電池板，太陽能轉化率不過才20%左右，而稍次一點的多晶硅，太陽能轉化率則是17%左右，再差一點的非晶硅太陽能電池板，這個轉換率就更低了，只有10%左右。
當然，這是可以量產化的太陽能電子板，而非量產化的，轉換率會高一些，不過這個並沒有任何意義，對於阿聯酋這些酋長來説，他們只關注能夠民用化的太陽能技術。
按照目前太陽能技術來説，最好的硅太陽能電池板，45%的太陽能吸收率，20%的轉換率，而地球每平米麪積每分鐘接受的能量大約1367w，通過這個公式轉換的話，最終目前地面上的技術，太陽能能夠轉換的最終能量為1367W乘以百分之四十五，然後再乘以百分之二十，這個數據是多少呢？123.03W，0.03瓦忽略不計。
也就是説，你家裏安裝一平方米的硅太陽能電池板，大約是1600美元，所能獲得的能量，每分鐘為123瓦，一小時為7380瓦，也就是相當於7.38度電的能量。
按照正常一天日照時間8小時來計算，那麼你一天可以獲得59.04度電。從經濟價值來説。這是多少錢呢？根據目前中國電價來計算。目前國內電價在0.52-0.62元一度。也就是説，你一天可以從太陽能那收集到30.7008元到36.6048元的電費。小數點後面兩位忽略不計，也就是説你可以獲得30.7到36.6元的電費。
如果一個三口之家，安裝一個小型的太陽能發電機組的話，如果保證每天有8小時陽光照射的情況下，是可以滿足一家三口日常用電需求了。當然，實際上來説，要安裝一個太陽能發電機組的話。還需要額外的設備，其運營成本和維護難度相比於目前開通入户的火力發電來説，並不划算。
當然，對於這些阿聯酋酋長們來説，他們不考慮這。他們考慮的是什麼？太陽能取締石油！這才是他們考慮的。石油主要用途是什麼？很簡單，眾所周知的，那就是作為燃料。無論是飛機，大炮，還是汽車，摩托。都需要石油來作為燃料驅動。
而隨着石油的枯竭，以及石油帶來的對生態環境的破壞。越來越多的人開始考慮用各種清潔能源代替石油燃料。這最能影響阿聯酋這些酋長們財富的就是太陽能技術了。
目前電能汽車，也就在研發之中。雖然説是充電的，和太陽能似乎關係不大。但是不要忘記了，汽車是在外面開的。如果太陽能技術得到突飛猛進的進展，那麼汽車車頂改為可以吸收太陽能的太陽能電池板，那麼是否可以保證汽車的長久驅動呢？
正常情況下了來説，由於目前太陽能技術的低劣，過低的吸收率和轉換率，讓這一切都成為奢談。但是現在林風的太陽能技術，卻是突飛猛進。
80%的吸收率，這已經提升快一倍了。還有更為可怕的轉換率。目前民用的最好的轉換率是20%，就算軍用，也不會超過30%，而林風這邊，他們得到的消息，很不樂觀。花了很多，很多錢得到的消息，讓他們很不樂觀。那就是至少突破50%的轉換率了。
1367瓦每分鐘接受的能量，80%吸收率，再加上50%轉換率，那是多少？每分鐘就是546.8瓦的能量，相對於目前的技術來説，有了近乎四倍的提高。這個數字，就相當可怕了。
同樣按照8小時太陽照射來計算，那麼8小時下來，一平方米的硅太陽能電池板，可以吸收到8*546.8*60的能量，那就是262464瓦的能量，也就是262.64度電。換算成金錢來算的話，就是136.5-162.8元的收益。
當然，用在民用發電上，阿聯酋這些酋長不在乎。他們在乎的是，如果用在電動汽車上，怎麼辦？目前，‘神龍汽車’主推車型就是電動汽車，燃油汽車已經越來越少，主推車型就是電動汽車。而且根據這些酋長們得到的消息，最遲明年開始，‘神龍汽車’就將徹底關閉所有燃油汽車的生產線，改為全面生產電動汽車。而中國政府，可能會出**一個全面推行電動汽車的新政策。
這是一個很危險的信號！作為全球人口最大國，如果全國都使用電動汽車，那麼結果會如何？石油價格會暴跌啊。這會讓城門這些阿拉伯富豪們，日子將不會那麼舒坦。雖然説，他們依然很有錢。但是不會像現在那樣，躺着都能賺到別人一輩子都賺不到的錢。
當然，這個太陽能電動汽車究竟如何呢？阿聯酋的酋長們還是做過一個很詳細的調查，花費了他們數百萬美元得出的一個調查，一個很可怕的調查。
電動汽車，目前‘神龍汽車’最為優秀的電動汽車技術，功率大約在155千瓦，當然，這電動機的功率還能提高，這個不是焦點，焦點是驅動一輛自重在2噸的轎車，行駛100公里需要多少電力？這個才是關鍵。如果太陽能能夠滿足的話，那就很可怕了。以這之前的太陽能技術，一天8小時下來，不過才能轉換59度電，這個根據他們得到的資料來顯示，‘神龍汽車’充滿一次電能。大約需要15度電。
這15度電可以跑多遠呢？大約是50公里左右。也就是説。現有的太陽能電池板的技術。如果每天太陽能充沛的話，是可以讓自重2噸的電動汽車在常温情況下，跑196.6公里的。
但是，這指的是每天都能夠獲得8小時的充沛太陽能，並且汽車要一直置身於太陽能之下。但是全球平均日照時間是多少呢？阿聯酋這些酋長們，再次做過一個調查，以歐美，亞洲這些主要人口發達城市為例。大約日照時間平均在4小時左右。這指的是年均日照時間。將陰天，雨天，雪天，盛夏，酷暑時間全部算進去的一個平均照射時間。
4小時！就是全球主要人口發達國家的日照時間表。按照現有的最頂級的民用太陽能技術，一天能吸收到只有29.5度電，傳送到電動機上，大約只能跑98.3公里遠！
而且這是一種理論的轉換率。實際上，將太陽能轉換成電能，目前只有20%的轉換率。而將電能輸送到電動機，再輸送到汽車四輪驅動上。這還有一個損耗率。而這個電能到動能的損耗率是多少？
目前來説，一般大概約為10%，也就是説電能到動能後，折損率後為90%。也就是説，你1600美元一平方米的硅太陽能電池板，能夠讓汽車跑88.47公里遠。當然，還有一些其他方面的損耗，這個阿聯酋的酋長們就無所謂了。
因為一輛汽車，每天停靠在太陽光下，才能保證跑88.47公里遠，一旦長途的話，根本無法支撐汽車的長途使用。這種情況下，對於石油燃料來説，衝擊並不是那麼大。最多，電動汽車，也就作為城市內短途使用而已。雖然説，電動車，除開太陽能之外，還能使用電能，來給汽車充電。但是你一旦長途了，大白天的，少則幾百公里，長則上千公里，不是沒有。這個時候，誰會給你充電的時間？
所以，這種老太陽能技術，對於他們來説，沒有危害。何況這1600美元的1平方米的太陽能電池板，安裝在汽車上，並不是那麼好看。那，影響就更小了。
但是林風這技術可就不得了。算上4小時日照時間，再算上折損率後，依然還能提供118.188度電，能夠讓汽車跑動393.96公里遠！
只要4小時日照，就能讓電動車跑393.96，接近394公里遠！這非常了不得了。基本上來説，可以滿足汽車4小時左右的全程使用時間了。而這就讓電動汽車，從市區內使用，變成短途汽車使用了。這就是一個質的飛躍了。更為重要的一點是，林風的太陽能技術，解決了太陽能電池板的彎曲問題。其目前可以彎曲，可以配合汽車頂棚的弧線幅度進行安裝，這樣可以最大程度的保證汽車外形上的靚麗，這點是突破性的進展。
何況，林風的太陽能技術，還在不斷的進步當中。目前太陽能吸收率是80%，轉換率是50%，如果吸收率達到90%，甚至林風所説的傳説中的99.99%，轉換率不説達到同樣的99.99%，只要達到70%以上，那安裝了太陽能電池板的電動車，就可以變成長途汽車使用了。
只要一輛純電動車，行駛距離可以超過600公里遠，那麼其就可以成為城市之間的交通工具了。而且由於其環保，節能等優點，將會成為人們的首選。
想想，如果你買了一輛車之後，正常使用情況下，你幾乎可以不用再提供任何能源，汽車便可以一直保證你平常生活所需，而且一樣時尚，漂亮，並且環保，你會不會買？
而且最為關鍵的是，就阿聯酋酋長們瞭解的情報來看，這樣一台自重兩噸，155千瓦功率的太陽能電動汽車，在中國起售價大概是13萬人民幣左右。這個價格，就超級便宜了。當然，這是最基本的型號。還有更為奢華的，電池組更為龐大的SUV，以及其他車型，價格都不會貴。最貴的也就才50萬人民幣左右。
這樣的競爭力，是非常強的。哪怕在油價最為便宜的美國，這美國大多數家庭也願意擁有這樣的太陽能汽車。如果這樣，那麼，太陽能汽車一旦盛行，那未來就會非常可怕。
到時，石油價格就會暴跌。雖然説，在航空領域，石油依然不可取代。但是如果對石油需求量最大的民用汽車，不再需要石油，那麼石油價格還會這麼高不可攀麼？而且，有一點必須説明的就是，林風的太陽能技術未必就不能用在航空領域啊。畢竟，這飛機上，可以安裝太陽能電池板的面積可更大，而且飛機飛在萬米高空，超過雲層，可獲得的太陽能更多。
這樣仔細想來，他們覺得很可怕。
所以，他們這次以‘黃帝酒’和‘空氣水車’名義，大家齊聚一堂，就是想要和林風説説這太陽能技術。
“各位，你們什麼意思？”林風詢問。
眾多酋長你看看我，我看看你，最後和林風關係不錯的卡塔爾酋長埃米爾塔米姆.本.哈馬德.阿勒薩尼，站了出來。
“林先生，我們認為太陽能技術的確是改變世界的經濟，但是目前或許還不太成熟。而我們希望林先生能夠讓太陽能利用率和轉換率達到90%以上，以及成本下降後再推出來。”阿勒薩尼酋長沉聲説。
林風眉頭一皺。這個要求，可是很有點無理了。
“當然，我們會對此作出補償。每年1000億美元的補償，我們這些酋長，每年給林先生1000億美元的無償研究資金，作為暫緩推出這計劃的補償！”阿勒薩尼酋長望着林風，直言不諱。
所有酋長都望着林風，這是他們針對太陽能技術所想出的應對之策。1000億美元，買這個技術的延遲推出。(未完待續……)